Первоначальная цена составляла 13,080,000 ₽.Текущая цена: 10,900,000 ₽.

Базовое шасси

4320-4971-82

Модель двигателя

ЯМЗ-53613-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ZF 9S1310T0, механическая, 9 ст.

Мощность двигателя

310 л.с.

Артикул: 00177

Информация носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Главная Вахтовый автобус Урал Cортиментовоз с КМУ Урал 4320-4971-82

Cортиментовоз с КМУ Урал 4320-4971-82

Name: Cортиментовоз с КМУ Урал 4320-4971 | Спецтехкомплект
SKU: 00177
Price: 10900000 RUB
Availability: InStock

Cортиментовоз с КМУ

Арт. 00177

Базовое шасси

4320-4971-82

Модель двигателя

ЯМЗ-53613-10

Колесная формула

6x6

Коробка передач

ZF 9S1310T0, механическая, 9 ст.

Мощность двигателя

310 л.с.

Базовое шасси	Урал 4320-4971-82М
Колесная формула	6×6
Параметры масс
Полная масса сортиментовоза, кг	21 800
Снаряженная масса сортиментовоза, кг	10 340
Масса перевозимого груза, кг	11 000
Объем перевозимого груза	15 куб. м.
Грузоподъемность	8 тонн
Распределение нагрузки от сортиментовоза полной массы
На передний мост, кг	6 735
На заднюю тележку, кг	14 755
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53613-10
Тип	дизель
Количество и расположение цилиндров	6, L-образное
Номинальная мощность, кВт	310
Коробка передач
Модель	ZF 9S1310T0, механическая, 9 ст.
Тип	механическая, 9-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	пневматический
Шины
Модель	Информация по шинам
Размерность шин	425/85 R21
Габаритные размеры
Длина, мм	9 299
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	3 255

Отличительной особенностью модернизированных автомобилей «Урал-М» является оснащение кабины щитком приборов с жидкокристаллическим монохромным дисплеем и комбинированными контрольными индикаторами. Благодаря этому, обеспечивается полный контроль работы всех систем, узлов и агрегатов. Вся информация, поступающая от систем диагностики, отображается на дисплее. Еще одна новинка — счетчик мото-часов на щитке приборов.

Модернизированные автомобили Урал-М оснащены удобной эргономичной кабиной, в которой для работы водителя созданы наиболее комфортные условия.

Подвеска кабины оснащена 4-мя амортизирующими элементами, которые способствуют гашению колебаний во время передвижения.
Внесены изменения в расположение рычага КПП, педального узла и рулевой колонки относительно сиденья водителя. Они размещены на оптимальном расстоянии от него.
Установлено регулируемое по высоте сиденье Grammer, оснащенное пневматической подвеской. Благодаря этому, полностью гасится вибрация от работающего двигателя.
Спальное место — откидная полка, фиксируемая посредством специальных текстильных лент.
Боковые панели оснащены держателями для бутылок с питьевой водой и кармами для мелочей.
Кабина освещается посредством светодиодных плафонов.
Она имеет утепление изнутри и снаружи теплосберегающим материалом.
Фары головного света изготовлены из стекла. Это способствует более длительному сохранению светопропускной способности по сравнению с аналогичными изделиями из пластика.

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 тыс. км

Ресурс

310 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH₂)₂CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, (л.с.)	310
Полезная мощность (Правила ООН № 85), (л.с.)	310
Максимальная частота вращения, мин	2300
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин^-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	автомобили — 800-1000, автобусы — 900
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	автомобили — 1298 / 759 / 972, автобусы — 1154 / 762 / 880
Масса двигателя, кг	600-640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) — euro-5

Комплектации	Сцепление*	КП*	Назначение
*ЯМЗ-53613-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)*	MZF430	ZF 9S1310TO	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т.
ЯМЗ-53613-40 (-41, -42)	—	—	Автобусы сочлененные городские автобусы типа ЛиАЗ-6212, -6213 полной массой до 28 т; пригородный автобус типа ЛиАЗ-5256 до 16 т

* с КП и сцеплением

Девятиступенчатая коробка передач модели ZF 9S1310Масса коробки передач составляет 190 кг.Максимальный крутящий момент 1300 Нм.

Описание
Характеристики
Применение

Модель	9 S 1110 TD / TO	9 S 1310 TO
Крутящий момент на входе макс. Нм ¹⁾	1100	1300
Передаточные отношения
передний ход	12,73 – 1,00 / 9,48 – 0,75	9,48 – 0,75
задний ход	12,04 / 8,97	8,97
Тахометр электронный	z = 8
Монтаж ²⁾	горизонтально слева, отход рычага для левостороннего или правостороннего рулевого управления
Переключение передач
4-ступенчатая часть	понижающая передача и задний ход с кулачк. муфтами
	все другие передачи синхронизированы
демультипликатор	синхронизирован
Привод переключения передач
4-ступенчатая часть	механизм переключения передач с горизонтальным поворотным валом ³⁾ со схемой переключения двойное H и каскадное H
демультипликатор	Двойное H: переключение управляется пневматически и происходит автоматически ⁴⁾ Каскадное H: переключение преселектором на рычаге переключения передач
Масса примерно	190
Объем масла при стандартном монтаже ⁵⁾	примерно 9,0 дм³
Сорт масла	соответственно действующему ZF перечню смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02

Модель, комплектация	Применение
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)
ЯМЗ-1105-100^* ЯМЗ-1105-110^*	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

Категория транспортного средства	N3
Тип автомобиля	безбортовая платформа
Тягово-сцепное устройство	Крюк-петля
Сортиментовозная площадка
Надстройка	сортиментовозная площадка
Внутренние габаритные размеры (длина)	6 100 мм
Внутренние габаритные размеры (ширина)	2 250 мм
Внутренние габаритные размеры (высота)	2 100 мм
Количество пар коников (в соответствии с площадкой)	4
Внутренняя высота коников	2 150 мм
Материал коников	сталь
Гидроманипуляторная установка
Гидроманипуляторная установка с двухчелюстным захватом для леса (установленная на заднем свесе)	Майман-110S
Момент грузовой	11 т/м
Максимальный вылет стрелы	7,8 м
Грузоподъемность на максимальном вылете	1 400 кг
Грузоподъемность на минимальном вылете	3 700 кг

МАЙМАН-110S

Гидроманипулятор МАЙМАН-110S(ММ-110) предназначен для работы с крупными сортиментами, хлыстами и другими грузами на предприятиях лесного комплекса и в других отраслях экономики в составе сортиментовозов и лесовозов. Гидроманипулятор комплектуется уширенным захватом площадью сечения 0,4 м2 Гидроманипулятор изготавливается из высокопрочной сталиS500 с пределом текучести 500 МПа, в 1,4 раза превышающим аналогичный показатель для стали 09Г2С и может комплектоваться шведским или итальянским распределителем и гидронасосом объёмом 56 см3, 64 см3 или 80 см3.

Характеристики
Грузоподъемность
Другие модели

Грузовой момент, т.м		11,0
Максимальный вылет, м		7,8
Грузоподъёмность на максимальном вылете, т		1,4
Грузоподъёмность максимальная на вылете 3,0 м, т		3,7
Угол поворота, градус		400(425)
Максимальный крутящий момент механизма поворота, т.м		2,1(2,7)*
Расстояние между опорами в рабочем состоянии(база) в пределах, м		3,8…3,9
Масса без ротатора и захвата, кг		1850
Площадь сечения захвата при сомкнутых концах челюстей, м²		0,4
Масса захвата для леса (0,4 м²) с ротатором, кг		280