Главная » Вахтовый автобус Урал » Вахтовый автобус Урал Некст » Вахтовый автобус Урал Некст 3255-5013-71

Вахтовый автобус Урал Некст 3255-5013-71

Name: Вахтовый автобус Некст 3255-5013 | Спецтехкомплект
Brand: 3255
SKU: 0001
Price: 4220000 RUB
Availability: InStock

0001

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости - носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ и п.1 ст.435 ГК РФ.

Вахтовый автобус Урал

Некст 3255-5013-71

4,220,000 ₽

4,442,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

3255-5013-71

Модель двигателя

ЯМЗ-53623-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ЯМЗ-1105

Мощность двигателя

238 л.с.

Количество мест

28 мест

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Вахтовый автобус Урал Некст 3255-5013-71

Параметры масс
Снаряженная масса, кг	11960
Полная масса, кг	13300
Распределение нагрузки автоцистерны полной массы
На переднюю ось, кг	5 300
На заднюю тележку, кг	8 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53653-10
Мощность, л.с.	238
Коробка передач
Модель	ЯМЗ-1105
Тип	5-ступенчатая
Шины
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм	10 430
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	3 400
· Блокировка межосевого дифференциала · Антиблокировочная система тормозов · Пневматический привод тормозной системы · Пневматический привод управления раздаточной коробки · Пневматический привод управления стояночным тормозом · Блокировка межколесного дифференциала

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 тыс. км

Ресурс

238 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH₂)₂CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, (л.с.)	238
Полезная мощность (Правила ООН № 85), (л.с.)	238
Максимальная частота вращения, мин	2300
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин^-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	автомобили — 800-1000, автобусы — 900
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	автомобили — 1298 / 759 / 972, автобусы — 1154 / 762 / 880
Масса двигателя, кг	600-640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) — euro-5

Комплектации	Сцепление*	КП*	Назначение
*ЯМЗ-53613-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)*	MZF430	ZF 9S1310TO	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т.
ЯМЗ-53613-40 (-41, -42)	—	—	Автобусы сочлененные городские автобусы типа ЛиАЗ-6212, -6213 полной массой до 28 т; пригородный автобус типа ЛиАЗ-5256 до 16 т

* с КП и сцеплением

5-ступенчатая механическаякоробка передач

1130 Н. М.

МАКС. ВХОДНОЙ МОМЕНТ

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерни промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Преимущества коробки передач ЯМЗ-1105. Коробки передач ЯМЗ-1105 отличаются от базовой модели ЯМЗ-2361 наличием картера сцепления с размерами по SAE 1 с люком для установки фланцевого пневматического усилителя выключения сцепления.

Показатель	Значения
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	1130
Масса с картером, кг	245
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,71 Задний ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	ISO8667-T180

Модель, комплектация	Применение
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)
ЯМЗ-1105-100^* ЯМЗ-1105-110^*	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

* — с вылетом валика 250 мм, налево

УСТРОЙСТВО ВАХТОВОГО АВТОБУСА:

Кузов вахтового автобуса Урал – фургонный, каркасно-металлический с термоизоляцией пенополистиролом, независимым отопителем, громкоговорящим устройством для переговоров с салоном.

Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Пол вахтового автобуса изготавливается из водостойкой бакелизированной фанеры с утеплением пенополистеролом и высокопрочным многослойным полимерным покрытием.

Все окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем. По два окна с каждой стороны могут быть оборудованы форточками.

Пассажирские сиденья с одной стороны закреплены к стене вахтового автомобиля, а с другой к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчивого материала искусственной кожи. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности.

Вахтовые автобусы оборудованы двумя независимыми друг от друга контурами отопления. Один работает от жидкостного автономного подогревателя. Другой – с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя.

Салон вахтового автобуса оборудован современными аварийно-вентиляционными люками с вентилятором для большей вентиляции помещения и безопасности пассажиров.

п/п	Наименование продукции и доработки
1	Пассажировместимость — 30 мест
2	Тип исполнения: северное, двойной стеклопакет фургона;
3	Три стеклопакета со сдвижными стеклами (2 с права, 1 — слева)
4	Сиденья — двухместные, с трехточечными ремнями безопасности;
5	Связь с водителем переговорное устройство;
6	Кнопка подачи звукового сигнала с пассажирского салона;
7	Отопление пассажирского салона: – Отопитель тосольный от системы охлаждения автомобиля – 2 шт.; – Независимый воздушный отопитель – 1 шт.;
8	Количество дверей — 2 (основной и дополнительный (аварийный);
9	Конечный выключатель открывания двери – 2 шт. (на обе двери);
10	Ограничитель открывания двери -2 шт. (на обе двери);
11	Люки аварийно -вентиляционные -2-3;
12	Звуковой (зуммер) и световой сигнализатор (на панели приборов) открытой двери в кабину водителя;
13	Крепления для огнетушителя и огнетушитель типа ОП-4 в пассажирском салоне (2 шт.
14	Кронштейн под крепление автомобильной медицинской аптечки;
15	Лестница откидная с поручнем;
16	В заднем свесе будки — ящик для инструментов с обоих сторон:
17	Противооткатные башмаки – 2 шт
18	Аптечка медицинская — 2 шт;
19	Знак аварийной остановки 2 шт.;
20	Руководство по эксплуатации автомобиля
21	Паспорт транспортного средства
22	Сервисная книжка
23	Паспорт на тахограф
24	Паспорт на предпусковой подогреватель
25	Паспорт на отопитель
26	Паспорт на преобразователь 24-12V
27	Гарантийные талоны на АКБ