Главная » Вахтовый автобус Урал » Вахтовый автобус Урал 3255-0013-61

Вахтовый автобус Урал 3255-0013-61

Name: Вахтовый автобус Урал 3255-0013-61 | Спецтехкомплект
Brand: Вахтовый автобус
SKU: 0014
Price: 3840000 RUB
Availability: InStock

0014

Вахтовый автобус

Урал 3255-0013-61

3,840,000 ₽

4,043,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

3255-0013-61

Модель двигателя

ЯМЗ-65674

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ЯМЗ-2361

Мощность двигателя

228 л.с.

Количество мест

28 мест

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Параметры масс
Допустимая полная масса вахтового автобуса, кг	13 745
Снаряженная масса вахты, кг	11 520
Пассажировместимость, чел.	28 + 1 место в кабине водителя
Двигатель
Модель	ЯМЗ-65674
Мощность двигателя, л.с. (кВт)	228 (169,2)
Трансмиссия
Коробка передач	ЯМЗ-2361, механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	Механическая, 2-ступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Размерность	14.00R20
Габаритные размеры
Длина, мм	10 375
Ширина, мм	2 500
Высота, мм	3 230

Автомобили Урал оборудованы закрытой кабиной с глухим ветровым стеклом. Количество мест в кабине – три, спинка водительского сидения регулируется по углу наклона. Вход в кабину достаточно просторный, за двигателем расположена теплоизоляция. На левой и правой стороне установлены сферические зеркала заднего вида. Они ставятся наибольшим размером вертикально таким образом, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги, а также возможность видеть борта машины. Большие зеркала современных моделей автомобилей Урал имеют электрообогрев.

Кроме того, имеются омыватель ветровых стёкол и пневмостеклоочиститель. Огнетушитель крепится слева на наружной панели передка кабины. Для изготовления всех элементов внутренности кабины используется травмобезопасный материал. В салон автомобиля шум проникает лишь частично, благодаря хорошей шумоизоляции кабины.

Кабина установлена на раме и крепится к ней в четырёх местах через резиновые подушки, которые, в случае перекоса рамы, обеспечивают надёжную защиту деталей кабины от перенапряжения. На передние и боковые панели кабины Урала устанавливаются элементы оперения машины – капот, боковины капота, крылья, кронштейны, брызговики подножек. На переднюю часть кабины крепится радиаторная решётка.

Обогрев кабины происходит за счёт воздуха, поступаемого из отопителя, включённого в систему охлаждения двигателя. Несколько лет назад была выпущена серия автомобилей Урал с бескапотной кабиной повышенной комфортности. Новые кабины поставлялись так же, оборудованными спальными местами.

V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

800 тыс. км

Ресурс

228 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактные, c жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве.

Экология. Соответствует Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении выполнения требований: Правила ООН №49-05G (уровень выбросов вредных веществ с ОГ по строке В2, уровень БД системы: стадия II с контролем NOx) и Правила ООН №24-03 – Euro-5.

Конструктивные особенности

Для достижения параметров Euro-5 — Правила ООН №49-05G (уровень B2, EOBD II) применены:

ТПС аккумуляторного типа,
модернизированная система наддува,
система SCR.

Предприятие-потребитель должно установить в систему выпуска отработавших газов систему селективного каталитического восстановления (SCR), включающую в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины и селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор)

Система топливоподачи: аккумуляторного типа с электронным управлением подачей топлива. Обеспечивает давления впрыска топлива до 1600 бар.

В состав топливной системы входят:

ТНВД (ЯЗДА, Ярославль),
рампы (аккумуляторы высокого давления) со встроенным датчиком давления топлива – (Германия),
электроуправляемые форсунки со встроенным электромагнитным клапаном (АЗПИ, Барнаул),
электронный блок управления – микропроцессорный М240 (АБИТ, СПб.),
датчики:
— синхронизации
— давления и температуры наддувочного воздуха,
— давления масла,
— температуры охлаждающей жидкости,
— температуры и давления топлива.

Опции

Двигатели могут комплектоваться коробками передач и сцеплениями различных производителей, в том числе: ЯМЗ, Sachs, Hammer и др.

Предусмотрена возможность установки

привода компрессора пневмосистемы,
насоса гидроусилителя руля,
привода компрессора кондиционера.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Диаметр и ход поршня, мм	130 х 140
Рабочий объем двигателя, л	11,15
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	169 (228)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	167,5 (228)
Номинальная частота вращения, мин-1	2100
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	883 (90)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1100-1500
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	194,5 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1275 / 1045 / 1100
Масса двигателя, кг	1123,5
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	1435
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (уровень В2, EOBD II) – euro-5

Комплектация	Сцепление	КП	Назначение
ЯМЗ-65674	ЯМЗ или Hammer, Sachs	ЯМЗ-12055	грузовые автомобили, самосвалы, шасси автомобильные и тягачи с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, полной массой не более 26 т, а также автопоезда на их базе полной массой не более 32 т

5-ступенчатая механическая коробка передач

930 н. м.

макс. входной момент

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерн

промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	930
Масса с картером, кг	240 – 245
Передаточные числа	1 – 5,22 2 – 2,90 3 – 1,52 4 – 1,00 5 – 0,664 Задний ход – 5,22
Фланец крепления карданного вала	Гладкий, 8 болтов М10 на Ø 155 мм или ISO8667-T180

МОДЕЛЬ, КОМПЛЕКТАЦИЯ	ПРИМЕНЕНИЕ
ЯМЗ-2361-01, -02 ЯМЗ-2361-04, -05, -06, -07	автомобили МАЗ
ЯМЗ-2361-30, -31	грузовые автомобили
ЯМЗ-2361-50, -51, -52 ЯМЗ-2361-53, -56, -57, -58, -59	автомобили “Урал”
ЯМЗ-2361-80, -81 ЯМЗ-2361-86, -87, -88	автобусы ЛиАЗ, МАРЗ, “Волжанин”, “Неман”
ЯМЗ-2361-156; -256	автомобили “Урал” с двигателями ЯМЗ-65654 (экологический класс 4)

Устройство вахтового автобуса:

Кузов вахтового автобуса Урал – фургонный, каркасно-металлический с термоизоляцией пенополистиролом, независимым отопителем, громкоговорящим устройством для переговоров с салоном.

Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Пол вахтового автобуса изготавливается из водостойкой бакелизированной фанеры с утеплением пенополистеролом и высокопрочным многослойным полимерным покрытием.

Все окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем. По два окна с каждой стороны могут быть оборудованы форточками.

Пассажирские сиденья с одной стороны закреплены к стене вахтового автомобиля, а с другой к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчивого материала искусственной кожи. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности.

Вахтовые автобусы оборудованы двумя независимыми друг от друга контурами отопления. Один работает от жидкостного автономного подогревателя. Другой – с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя.

Салон вахтового автобуса оборудован современными аварийно-вентиляционными люками с вентилятором для большей вентиляции помещения и безопасности пассажиров.