Главная » Фургоны Урал » ППУА 1600 на шасси УРАЛ 4320-6952-72

ППУА 1600 на шасси УРАЛ 4320-6952-72

Name: ППУА 1600 на шасси УРАЛ 4320-6952-72
Brand: 4320-6952-72
SKU: 00131
Price: 4950000 RUB
Availability: InStock

00131

ППУ 1600/100 на шасси Урал NEXT 4320-6952-72 (со спальным местом, хоз отсеком)

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости - носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ и п.1 ст.435 ГК РФ.

ППУА 1600

на шасси УРАЛ 4320-6952-72 (со спальным местом, хоз отсеком)

4,950,000 ₽

5,120,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

4320-6952-72Е5Г38

Модель двигателя

ЯМЗ-53623-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ЯМЗ-1105

Мощность двигателя

273 л.с.

Ёмкость топливного бака

300+180

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

ППУА 1600 на шасси УРАЛ 4320-6952-72

Базовое шасси	Урал NEXT 4320-6952-72
Колесная формула	6х6
Параметры масс
Грузоподъемность, кг	12 500
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53623-10 (ЕВРО-5)
Тип	дизельный
Мощность, л.с.	273
Топливная система
Емкость топливного бака, л	300 + 210
Коробка передач
Модель	ЯМЗ-1105
Тип	механическая, 5-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	Пневматический
Шины
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры
Длина, мм	9 870
Ширина, мм	2 550
Высота мм	3 560

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 ТЫС.КМ

Ресурс

273 Л. С.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH2)2CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	202 (273)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	200,7 (273)
Номинальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1177 (120)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800-1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) – euro-5

КОМПЛЕКТАЦИИ	СЦЕПЛЕНИЕ*	КП*	НАЗНАЧЕНИЕ
ЯМЗ-53623 (-01, -02, -03)	–	–	МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 полной массой до 30 т, автопоезда на их базе до 36 т
ЯМЗ-53623-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)	ЯМЗ	ЯМЗ-1205	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т

* с КП и сцеплением

5-ступенчатая механическая коробка передач

1130 Н. М.

макс. входной момент

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерни промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Преимущества коробки передач ЯМЗ-1105. Коробки передач ЯМЗ-1105 отличаются от базовой модели ЯМЗ-2361 наличием картера сцепления с размерами по SAE 1 с люком для установки фланцевого пневматического усилителя выключения сцепления.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	1130
Масса с картером, кг	245
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,71 Задний ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	ISO8667-T180

МОДЕЛЬ, КОМПЛЕКТАЦИЯ	ПРИМЕНЕНИЕ
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)
ЯМЗ-1105-100* ЯМЗ-1105-110*	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

* — с вылетом валика 250 мм, налево

Основные параметры навесного оборудования
Насос питательный	2,3 ПТ25
Вентилятор	35.02.01.200 литой корпус
Топливный насос	НШ-10
Клапан предохранительный	35.07.60.000 – 2шт., 1 режим работы
Контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА):	Аналого-цифровая система управления
Котёл паровой	1600 кг/ч, 100 кгс/см2, материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20
Устройство горелочное	На две форсунки.
Форсунки	2 шт. – Danfoss
Бак запаса питательной воды	5,2 куб. м, элиптпческого сечения.
Бак запаса топлива	2 шт. 0,6 куб. м, верхнее расположение + дополнительный бак 0,5 куб.м.
Внутренняя обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Утеплитель	40 мм, пенополиизоцианурат
Наружная обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Дополнительно в фургоне	Хозяйственный отсек
Лестницы	Выдвижные из под фургона
Выхлоп отработанных газов	Вверх, через сертифицированный искрогаситель производства КАМАЗ
Устройство для укладки рукава ПАР-2	В задней части фургона
Линии выхода режимов	Отдельные линии высокого и низкого давления с предохранительными клапанами на каждую линию
Топливная система	Предохранительный клапан на топливной системе.
Кислотная обработка котла	Специальный щтуцер
Рама установки	Утеплена пенополистиролом , имеет утепленные люки для возможности обслуживания трансмиссии из фургона
Дыхательные клапана и трубки	На водяной и топливной емкостях, с выводом за пределы фургона
Кожух защитный на котел	Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон.
ЗИП навесного оборудования
Магистральные паровые трубы		24 м, БРС с выступами для монтажа/демонтажа.
Паровой рукав		1 шт. – ПАР-2, Ду25, 20 м
Пика		1 шт. – 1,5 м
Запорный узел		1 шт.
Колено		5 шт.
ЗИП водяного насоса		1 шт.
Средства безопасности
Огнетушитель		1 шт. – ОП с креплениями для установки в будке ППУА

Технические характеристики ППУА

Наименование характеристик, параметров и размеров	Показатели
Наименование характеристик, параметров и размеров	Режим I
Нагреваемая среда	Вода
Производительность по пару, кг/ч	1600
Давление, МПа (кгс/см2)	9,81-1 (100-10)
Температура пара, ̊C	310-10
Теплопроизводительность (расчётная), кДж (ккал/ч)	3929200 (940000)
Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более	10
Расход топлива паровым котлом, кг/ч	110
Топливо, используемое для работы	дизельное ГОСТ 305-82
Степень сухости пара, %	80
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более	20
Вместимость цистерны для воды, м3	5,2
Вместимость бака для топлива, м3	0,5
Привод механизмов установки	от тягового двигателя автомобиля через КДОМ
Управление установкой	из кабины водителя
Эксплуатационная передача КПП автомобиля	Пятая
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин	1390