Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактные, c жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве.

Экология. Соответствует Техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении выполнения требований: Правила ООН №49-05G (уровень выбросов вредных веществ с ОГ по строке В2, уровень БД системы: стадия II с контролем NOx) и Правила ООН №24-03 – Euro-5.

Конструктивные особенности

Для достижения параметров Euro-5 — Правила ООН №49-05G (уровень B2, EOBD II) применены:

• ТПС аккумуляторного типа,
• модернизированная система наддува,
• система SCR.

Предприятие-потребитель должно установить в систему выпуска отработавших газов систему селективного каталитического восстановления (SCR), включающую в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины и селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор)

Система топливоподачи: аккумуляторного типа с электронным управлением подачей топлива. Обеспечивает давления впрыска топлива до 1600 бар.

В состав топливной системы входят:

• ТНВД (ЯЗДА, Ярославль),
• рампы (аккумуляторы высокого давления) со встроенным датчиком давления топлива – (Германия),
• электроуправляемые форсунки со встроенным электромагнитным клапаном (АЗПИ, Барнаул),
• электронный блок управления – микропроцессорный М240 (АБИТ, СПб.),
• датчики:
  — синхронизации
  — давления и температуры наддувочного воздуха,
  — давления масла,
  — температуры охлаждающей жидкости,
  — температуры и давления топлива.

Опции

Двигатели могут комплектоваться коробками передач и сцеплениями различных производителей, в том числе: ЯМЗ, Sachs, Hammer и др.

Предусмотрена возможность установки

• привода компрессора пневмосистемы,
• насоса гидроусилителя руля,
• привода компрессора кондиционера.