Главная » Шасси Урал » Шасси CNG » Шасси Урал CNG 4320-4972-16И05А04

Шасси Урал CNG 4320-4972-16И05А04

Name: Купить Шасси Урал CNG 4320-4972-16И05А04
Brand: 16И05А04
SKU: 00116

00116

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости - носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ и п.1 ст.435 ГК РФ.

Шасси CNG

Урал 4320-4972-16И05А04

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

4320-4972-16И05А04

Модель двигателя

53604

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ZF-9S1310T0

Мощность двигателя

310 л.с.

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Шасси Урал CNG 4320-4972-16И05А04

Колесная формула	6х6
Грузоподъемность, кг	12200…12900
Масса в порожнем состоянии, кг	9315
Полная масса, кг	21800/22500*
Распределение полной массы, кг:
– на передний мост	5800/6500*
– на заднюю тележку	16000***
Максимальная скорость, км/ч	85
Двигатель	ЯМЗ-53604
Номинальная мощность, л.с	310
Система питания топливом	Газовая
Тип баллонов	3
Количество баллонов	9 шт. (за кабиной: 123х4+80х5) + 2 шт. (слева на раме: 123х2)
Коробка передач	ZF 9S1310TO — механическая, 9-ти ступенчатая
Раздаточная коробка	ОАО «АЗ «УРАЛ», 2-х ступ. с межосевым дифференциалом (высшая передача 1,04; низшая передача 2,15)
Кабина	Тип — над двигателем, двухместная, со спальным местом
Ведущие мосты	ОАО «АЗ «УРАЛ», передаточное число 7,49
Привод тормозной системы	пневматический
Колёса и шины	Шины – 425/85R21
Габаритные размеры
Длина, мм	9 280
Ширина, мм	2 482
Высота мм	3 375
* Размер при полной массе. Остальные размеры — для автомобиля в снаряженном состоянии. Технически допустимая максимальная масса со стандартной передней подвеской. * Технически допустимая максимальная масса с усиленной передней подвеской.

Модернизированные автомобили Урал-М оснащены удобной эргономичной кабиной, в которой для работы водителя созданы наиболее комфортные условия.

Подвеска кабины оснащена 4-мя амортизирующими элементами, которые способствуют гашению колебаний во время передвижения.
Внесены изменения в расположение рычага КПП, педального узла и рулевой колонки относительно сиденья водителя. Они размещены на оптимальном расстоянии от него.
Установлено регулируемое по высоте сиденье Grammer, оснащенное пневматической подвеской. Благодаря этому, полностью гасится вибрация от работающего двигателя.
Спальное место — откидная полка, фиксируемая посредством специальных текстильных лент.
Боковые панели оснащены держателями для бутылок с питьевой водой и кармами для мелочей.
Кабина освещается посредством светодиодных плафонов.
Она имеет утепление изнутри и снаружи теплосберегающим материалом.
Фары головного света изготовлены из стекла. Это способствует более длительному сохранению светопропускной способности по сравнению с аналогичными изделиями из пластика.

Отличительной особенностью модернизированных автомобилей «Урал-М» является оснащение кабины щитком приборов с жидкокристаллическим монохромным дисплеем и комбинированными контрольными индикаторами. Благодаря этому, обеспечивается полный контроль работы всех систем, узлов и агрегатов. Вся информация, поступающая от систем диагностики, отображается на дисплее. Еще одна новинка — счетчик мото-часов на щитке приборов.

6-цилиндровый газовый двигатель

EURO-5

Экология
1000 тыс. км

Ресурс
312 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый газовый двигатель (CNG) семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве. Степень сжатия 12.

Экология. По выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 5 – ТР ТС 018/2011, Правила ООН № 49-05В2 (G) — Euro 5

Система подачи топлива. Аккумуляторного типа

КП и сцепление. SAE 1

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 / 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	229,4 (312)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	229 (311,4)
Номинальная частота вращения, мин ^-1	2300 ± 25
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1236,1 (126)
Максимальный крутящий момент (Правила ООН № 85), Н· м (кгс· м)	1220 (124,4)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин ^-1	1200-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	210,6 (0,312)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	221 (0,328)
Часовой расход топлива при номинальной мощности брутто, норм.м3/ч	51
Расход масла на угар: удельный, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	0,22 (0,16)
Расход масла на угар: относительный, % от расхода топлива	0,1
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	не менее 1000 дорожн. не менее 800 самосв
Гарантийный ресурс, км пробега ТС	100 000
Масса незаправленного двигателя, кг	640
Масса заправленного маслом двигателя в комплектности поставки, кг	700
Система подачи топлива	аккумуляторного типа
КП и сцепление	SAE 1
Экология (Правила ООН)	№ 49-05В2 (G) Euro 5
Средний уровень шума, дБ(А)	92,5
Назначение	МАЗ, “Урал“, КамАЗ 32 т, автопоезда 38 т

Комплектация	Модель
ЯМЗ-53604, ЯМЗ-53604-10, ЯМЗ-53604-20	МАЗ, “Урал“, КамАЗ 32 т, автопоезда 38 т
ЯМЗ-53604-40 -41, -42	ЛИАЗ-6212, -6213, -5256 пригород

Девятиступенчатая коробка передач модели ZF 9S1310

Масса коробки передач составляет 190 кг.

Максимальный крутящий момент 1300 Нм.

Описание
Характеристики
Применение

Девятиступенчатая коробка передач модели ZF 9S1310

Масса коробки передач составляет 190 кг.

Максимальный крутящий момент 1300 Нм.

Модель	9 S 1110 TD / TO	9 S 1310 TO
Крутящий момент на входе макс. Нм 1)	1100	1300
Передаточные отношения
передний ход	12,73 – 1,00 / 9,48 – 0,75	9,48 – 0,75
задний ход	12,04 / 8,97	8,97
Тахометр электронный	z = 8
Монтаж 2)	горизонтально слева, отход рычага для левостороннего или правостороннего рулевого управления
Переключение передач
4-ступенчатая часть	понижающая передача и задний ход с кулачк. муфтами
	все другие передачи синхронизированы
демультипликатор	синхронизирован
Привод переключения передач
4-ступенчатая часть	механизм переключения передач с горизонтальным поворотным валом 3) со схемой переключения двойное H и каскадное H
демультипликатор	Двойное H: переключение управляется пневматически и происходит автоматически 4) Каскадное H: переключение преселектором на рычаге переключения передач
Масса примерно	190
Объем масла при стандартном монтаже 5)	примерно 9,0 дм3
Сорт масла	соответственно действующему ZF перечню смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02