Cамосвал Урал 4320 с КМУ МАЙМАН-90S

Технические характеристики	Значение параметра
Параметры масс
Снаряженная масса, кг	12 795
Полная масса, кг	21 300
Масса перевозимого груза, кг	7 500
Распределение нагрузки автомобиля полной массы
На передний мост, кг	5 300
На заднюю тележку, кг	16 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53623-10 ЕВРО-5
Тип	жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (с системой EGR), оснащенный предпусковым подогревателем 14ТС-10Е4
Номинальная мощность, л. с.	275
Расположение и число цилиндров,	рядное, 6
Коробка передач
Тип	ЯМЗ-1105 (5 ступенчатая)
Управление	Механическое, дистанционное
Электрооборудование
Напряжение, В	Однопроводная с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторы, В/А час,	2 х 12 / 190
Система питания
Вместимость топливного бака, л	300
Размерность шин
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры
Длина, мм		9 920
Ширина, мм		2 500
Высота, мм		3 750
Габаритные размеры самосвальной платформы
Длина, мм	4 550
Ширина, мм	2 320
Высота борта, мм	950

Самосвальная платформа
Объем, м3	10
Угол опрокидывания, гр.	50
Направление разгрузки	трехсторонняя разгрузка – на две боковые стороны и назад
Устройство опрокидывания кузова	гидравлическое, телескопический гидроцилиндр
Технические характеристики гидроманипуляторной установки
Масса манипулятора, (без ротора и грейфера), кг	1 730
Подъёмный момент, кНм	90
Максимальный вылет, мм	7 800
Угол поворота колонны, град.	415
Грузоподъемность на вылете 7 м, кг	1 200
Грузоподъемность на вылете 3 м, кг	3 000
Гидронасос
Рабочее давление, МПа	17
Производительность, л/мин	80
Потребляемая мощность, кВт	22,6
Ротор
Угол поворота, град.	полноповоротный
Поворотный момент, кНм	1,14
Масса, кг	45
Грейфер
Модель	А35
Площадь поперечного сечения рабочего органа при сомкнутых концах челюстей, кв. м	0,35
Масса, кг	190

Автомобили Урал оборудованы закрытой кабиной с глухим ветровым стеклом. Количество мест в кабине – три, спинка водительского сидения регулируется по углу наклона. Вход в кабину достаточно просторный, за двигателем расположена теплоизоляция. На левой и правой стороне установлены сферические зеркала заднего вида. Они ставятся наибольшим размером вертикально таким образом, чтобы обеспечить максимальный обзор дороги, а также возможность видеть борта машины. Большие зеркала современных моделей автомобилей Урал имеют электрообогрев.

Кроме того, имеются омыватель ветровых стёкол и пневмостеклоочиститель. Огнетушитель крепится слева на наружной панели передка кабины. Для изготовления всех элементов внутренности кабины используется травмобезопасный материал. В салон автомобиля шум проникает лишь частично, благодаря хорошей шумоизоляции кабины.

Кабина установлена на раме и крепится к ней в четырёх местах через резиновые подушки, которые, в случае перекоса рамы, обеспечивают надёжную защиту деталей кабины от перенапряжения. На передние и боковые панели кабины Урала устанавливаются элементы оперения машины – капот, боковины капота, крылья, кронштейны, брызговики подножек. На переднюю часть кабины крепится радиаторная решётка.

Обогрев кабины происходит за счёт воздуха, поступаемого из отопителя, включённого в систему охлаждения двигателя. Несколько лет назад была выпущена серия автомобилей Урал с бескапотной кабиной повышенной комфортности. Новые кабины поставлялись так же, оборудованными спальными местами.

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 ТЫС.КМ

Ресурс

273 Л. С.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH2)2CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	202 (273)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	200,7 (273)
Номинальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1177 (120)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800-1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) – euro-5

КОМПЛЕКТАЦИИ	СЦЕПЛЕНИЕ*	КП*	НАЗНАЧЕНИЕ
ЯМЗ-53623 (-01, -02, -03)	–	–	МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 полной массой до 30 т, автопоезда на их базе до 36 т
ЯМЗ-53623-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)	ЯМЗ	ЯМЗ-1205	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т

* с КП и сцеплением

5-ступенчатая механическаякоробка передач

1130 Н. М.

макс. входной момент

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерни промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Преимущества коробки передач ЯМЗ-1105. Коробки передач ЯМЗ-1105 отличаются от базовой модели ЯМЗ-2361 наличием картера сцепления с размерами по SAE 1 с люком для установки фланцевого пневматического усилителя выключения сцепления.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	1130
Масса с картером, кг	245
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,71 Задний ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	ISO8667-T180

МОДЕЛЬ, КОМПЛЕКТАЦИЯ	ПРИМЕНЕНИЕ
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

МАЙМАН-90S (ММ-90)

Конструктивные особенности гидроманипулятора МАЙМАН-90S (ММ-90) позволяют устанавливать его на различные базовые автомобили: Урал, КамАЗ, КрАЗ, МАЗи на автомобили других производителей и применять на предприятиях лесного комплекса, нефтяной и газовой промышленности и в других отраслях.

Характеристики
Грузоподъемность
Другие модели

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Грузовой момент, т.м		9,0
Максимальный вылет, м		7,8
Грузоподъёмность на максимальном вылете, т		1,15
Грузоподъёмность максимальная на вылете 3,0 м, т		3,0
Угол поворота, градус		400 (425)
Максимальный крутящий момент механизма поворота, т.м		2,1(2,7)*
Расстояние между опорами в рабочем состоянии(база) в пределах, м		3,8…3,9
Масса без ротатора и захвата, кг		1800
Площадь сечения захвата при сомкнутых концах челюстей, м2		0,35
Масса захвата для леса (0,35 м2) с ротатором, кг		240

МАЙМАН-110S (MM-110)
MM-50
Атлант-С 70-10 (ЛВ-184А-10)
Атлант-С 70-10-01 (ЛВ-184А-10-01)
Атлант-С 95-14А (ЛВ-185-14А)
МАЙМАН-100S (ММ-100)
Атлант– С 100Z-01 (ММ-100Z-01)
Атлант-С 100Ф (ЛВ-185-21)
Атлант-С 140-05 (ЛВ-190-05)
Атлант-С 140-07 (ЛВ-190-07)