Тягач Урал Некст 44202-5311-74 с прицепом

Name: Тягач Урал Некст 44202-5311-74 с прицепом
Brand: 44202-5311-74
SKU: 00160
Price: 3769000 RUB
Availability: InStock

00160

Седельный тягач Некст

Урал 44202-5311-74 с ППЦ 21-21-2Н УСТ 9465

3,769,000 ₽

3,889,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

44202-5311-74

Модель двигателя

53613-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ZF-9S1310T0

Мощность двигателя

310 л.с.

Топливный бак, м3

300+210

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Тягач Урал Некст 44202-5311-74 с прицепом

Колесная формула	6х6
Параметры масс
Нагрузка на ССУ, кг	12 000
Полная масса, кг	21 800
Полная масса автопоезда, кг	38 000
Распределение полной массы автомобиля
На переднюю ось, кг	5 800
На заднюю тележку, кг	16 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53613-10
Тип	дизельный
Номинальная мощность, л.с.	310
Система питания
Емкость топливных баков, л	300 + 210
Коробка передач
Модель	ZF-9S1310T0
Тип	Механическая, 9-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	Пневматический
Шины
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм	7 550
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	3 255
Высота ССУ, мм	1 490
Передний радиус ометания, мм	3 040
Задний радиус ометания, мм	2 000

53613-10

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 тыс. км

Ресурс

310 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH₂)₂CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, (л.с.)	310
Полезная мощность (Правила ООН № 85), (л.с.)	310
Максимальная частота вращения, мин	2300
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин^-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	автомобили — 800-1000, автобусы — 900
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	автомобили — 1298 / 759 / 972, автобусы — 1154 / 762 / 880
Масса двигателя, кг	600-640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) — euro-5

Комплектации	Сцепление*	КП*	Назначение
*ЯМЗ-53613-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)*	MZF430	ZF 9S1310TO	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т.
ЯМЗ-53613-40 (-41, -42)	—	—	Автобусы сочлененные городские автобусы типа ЛиАЗ-6212, -6213 полной массой до 28 т; пригородный автобус типа ЛиАЗ-5256 до 16 т

* с КП и сцеплением

Девятиступенчатая коробка передач модели ZF 9S1310 Масса коробки передач составляет 190 кг. Максимальный крутящий момент 1300 Нм.

Описание
Характеристики
Применение

Модель	9 S 1110 TD / TO	9 S 1310 TO
Крутящий момент на входе макс. Нм ¹⁾	1100	1300
Передаточные отношения
передний ход	12,73 – 1,00 / 9,48 – 0,75	9,48 – 0,75
задний ход	12,04 / 8,97	8,97
Тахометр электронный	z = 8
Монтаж ²⁾	горизонтально слева, отход рычага для левостороннего или правостороннего рулевого управления
Переключение передач
4-ступенчатая часть	понижающая передача и задний ход с кулачк. муфтами
	все другие передачи синхронизированы
демультипликатор	синхронизирован
Привод переключения передач
4-ступенчатая часть	механизм переключения передач с горизонтальным поворотным валом ³⁾ со схемой переключения двойное H и каскадное H
демультипликатор	Двойное H: переключение управляется пневматически и происходит автоматически ⁴⁾ Каскадное H: переключение преселектором на рычаге переключения передач
Масса примерно	190
Объем масла при стандартном монтаже ⁵⁾	примерно 9,0 дм³
Сорт масла	соответственно действующему ZF перечню смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02

ППЦ 21-21-2Н УСТ 9465 РАМНАЯ, НАСОС

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Параметры емкости
Вместимость цистерны, м ³ ( поверка )	21 (10.5 + 10.5)
Количество изолированных секций, шт	2
Сечение цистерны	чемодан переменного сечения
Материал цистерны	сталь 09Г2С, S=4 мм
Параметры масс
Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг, не более	8 200
Полная масса ППЦ, кг, не более	26 260
Распределение нагрузки от ППЦ полной массы
На седельное устройство, кг	11 400
На оси ППЦ, кг	14 860
Технология производства
Заготовка	Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования.
Сварка	Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах.
Окраска	Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером.
Контроль качества	Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления.
Конструкция ППЦ
Несущие элементы	Цистерна установлена в ложементы рамы полуприцепа через резиновый демпфер. Фиксация цистерны на ложементах осуществляется при помощи стяжных лент.
Волнорезы	Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70%
Комплектация
Крышка горловины	алюминиевая
Устройство дыхательное	УД2-80 (фланцевое)
Донный клапан, мм	Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером
Лестница на площадку обслуживания заливных горловин	заднее расположение
Поручень	складной, сбоку от площадки обслуживания
Площадка обслуживания	из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом
Противооткатные башмаки	пластиковые
Тип огнетушителя	ОП-6, 2 шт.
Катушка заземления	установлена в ящике СРТ
Ящик для песка и кошмы	пластиковые , располагаются на цистерне
Насосная установка
Модель	СВН-80
Привод	от гидромотора ГМШ 32-3Л
Подача, м ³ /ч	32…38
Напор, м	26
Высота самовсасывания, м, не менее	6,5
Узел выдачи топлива (УВТ)
Расположение УВТ	в металлическом ящике спереди цистрены
«Пистолет» раздаточный, мм	Ду 25
Фильтр очистки топлива, мм	Ду 50
Счетчик жидкости	СЖ ППО-25
Раздаточный рукав, мм	Ду 32
Длина раздаточного рукава, м	7
Система раздачи топлива (СРТ)
Трубопровод цистерны, мм	Ду 80
Быстроразъемные соединения (БРС), мм Типы БРС	Ду 80
Пенал для рукавов	металлический, оцинкованный
Рукав напорный, м	4 (2 шт.)
Подвеска полуприцепа
Тип Информация по подвескам	двухосная, односкатная, рессорная зависимая ,оси УСТ
Количество осей/колес	2 / 4+1
Опорное устройство
Модель	механическое с ручным приводом
Шины
Размерность шин Информация по шинам	425/85 R21
Шкворень
Типоразмер, дюйм	2
Тормозная система
Рабочая тормозная система	Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного.
Стояночная тормозная система	Тормозная система механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси
Габаритные размеры полуприцепа цистерны
Длина, мм	9 650
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	3 550
Высота ССУ, мм	1 490
Документация
Комплект сопроводительной документации	ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование