Седельный тягач Урал Некст 44202-5311-74

Name: Седельный тягач Урал Некст 44202-5311-74
Brand: 44202-5311-74
SKU: 00123
Price: 3769000 RUB
Availability: InStock

00123

Седельный тягач Некст

Урал 44202-5311-74

3,769,000 ₽

3,889,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

44202-5311-74

Модель двигателя

53613-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ZF-9S1310T0

Мощность двигателя

310 л.с.

Объем цистерны, м3

300+210

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Колесная формула	6х6
Параметры масс
Нагрузка на ССУ, кг	12 000
Полная масса, кг	21 800
Полная масса автопоезда, кг	38 000
Распределение полной массы автомобиля
На переднюю ось, кг	5 800
На заднюю тележку, кг	16 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53613-10
Тип	дизельный
Номинальная мощность, л.с.	310
Система питания
Емкость топливных баков, л	300 + 210
Коробка передач
Модель	ZF-9S1310T0
Тип	Механическая, 9-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	Пневматический
Шины
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм	7 550
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	3 255
Высота ССУ, мм	1 490
Передний радиус ометания, мм	3 040
Задний радиус ометания, мм	2 000

53613-10

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 тыс. км

Ресурс

310 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH₂)₂CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, (л.с.)	310
Полезная мощность (Правила ООН № 85), (л.с.)	310
Максимальная частота вращения, мин	2300
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин^-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	автомобили — 800-1000, автобусы — 900
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	автомобили — 1298 / 759 / 972, автобусы — 1154 / 762 / 880
Масса двигателя, кг	600-640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) — euro-5

Комплектации	Сцепление*	КП*	Назначение
*ЯМЗ-53613-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)*	MZF430	ZF 9S1310TO	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т.
ЯМЗ-53613-40 (-41, -42)	—	—	Автобусы сочлененные городские автобусы типа ЛиАЗ-6212, -6213 полной массой до 28 т; пригородный автобус типа ЛиАЗ-5256 до 16 т

* с КП и сцеплением

Девятиступенчатая коробка передач модели ZF 9S1310 Масса коробки передач составляет 190 кг. Максимальный крутящий момент 1300 Нм.

Описание
Характеристики
Применение

Модель	9 S 1110 TD / TO	9 S 1310 TO
Крутящий момент на входе макс. Нм ¹⁾	1100	1300
Передаточные отношения
передний ход	12,73 – 1,00 / 9,48 – 0,75	9,48 – 0,75
задний ход	12,04 / 8,97	8,97
Тахометр электронный	z = 8
Монтаж ²⁾	горизонтально слева, отход рычага для левостороннего или правостороннего рулевого управления
Переключение передач
4-ступенчатая часть	понижающая передача и задний ход с кулачк. муфтами
	все другие передачи синхронизированы
демультипликатор	синхронизирован
Привод переключения передач
4-ступенчатая часть	механизм переключения передач с горизонтальным поворотным валом ³⁾ со схемой переключения двойное H и каскадное H
демультипликатор	Двойное H: переключение управляется пневматически и происходит автоматически ⁴⁾ Каскадное H: переключение преселектором на рычаге переключения передач
Масса примерно	190
Объем масла при стандартном монтаже ⁵⁾	примерно 9,0 дм³
Сорт масла	соответственно действующему ZF перечню смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02