Главная » Техника для нефтегазовой отрасли » Техника для нефтегазовой отрасли Урал Некст » ППУА1600 на шасси Урал 4320-6951-72

ППУА1600 на шасси Урал 4320-6951-72

Name: Новый ППУА1600 на шасси Урал 4320-6951-72
Brand: ППУА1600
SKU: 0063
Price: 4880000 RUB
Availability: InStock

0063

ППУА1600

на шасси Урал 4320-6951-72

4,880,000 ₽

4,980,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

4320-6951-72

Модель двигателя

ЯМЗ-53623-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ЯМЗ-1105

Мощность двигателя

273 л.с.

Ёмкость топливного бака

300+180

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Колесная формула ППУА1600 на шасси Урал 4320-6951-72	6×6
Параметры масс
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг – распределение нагрузки на передний мост, кг – распределение нагрузки на заднюю тележку, кг
Нагрузка на ССУ, кг
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53623-10
Тип	дизельный
Мощность, л.с.	273
Система питания
Вместимость топливного бака, л	300 + 180
Коробка передач
Модель	ЯМЗ-1105
Тип	механическая, 5-ступенчатая
Шины
Размерность шин	425/85 R21
Тормозная система
Привод тормозной системы	пневматический
Габаритные размеры
Длина, мм	10600
Ширина, мм	2550
Высота, мм	3560

ЯМЗ-53623-10

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 ТЫС.КМ

Ресурс

273 Л. С.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH2)2CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	202 (273)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	200,7 (273)
Номинальная частота вращения, мин-1	2300
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1177 (120)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800-1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) – euro-5

КОМПЛЕКТАЦИИ	СЦЕПЛЕНИЕ*	КП*	НАЗНАЧЕНИЕ
ЯМЗ-53623 (-01, -02, -03)	–	–	МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 полной массой до 30 т, автопоезда на их базе до 36 т
ЯМЗ-53623-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)	ЯМЗ	ЯМЗ-1205	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т

* с КП и сцеплением

5-ступенчатая механическая коробка передач

1130 Н. М.

макс. входной момент

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерни промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Преимущества коробки передач ЯМЗ-1105. Коробки передач ЯМЗ-1105 отличаются от базовой модели ЯМЗ-2361 наличием картера сцепления с размерами по SAE 1 с люком для установки фланцевого пневматического усилителя выключения сцепления.

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЯ
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	1130
Масса с картером, кг	245
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,71 Задний ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	ISO8667-T180

МОДЕЛЬ, КОМПЛЕКТАЦИЯ	ПРИМЕНЕНИЕ
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)
ЯМЗ-1105-100* ЯМЗ-1105-110*	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

* — с вылетом валика 250 мм, налево

Основные параметры
Насос питательный	1.1 ПТ25
Вентилятор	35.02.01.200 литой корпус
Топливный насос	НШ-10
Клапан предохранительный	35.07.60.000 – 3шт.
Контрольно-измерительные приборы и автоматика (КИПиА):	Аналого-цифровая система управления
Котёл паровой	1600 кг/ч, 100 кгс/см2, материал змеевиков – труба бесшовная холоднодеформированная 28х3,5 мм, ст20
Устройство горелочное	На две форсунки.
Форсунки	2 шт. – Danfoss
Бак запаса питательной воды	5,2 куб. м, элиптпческого сечения.
Бак запаса топлива	1 шт. 0,6 куб. м, верхнее расположение
Внутренняя обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Утеплитель	40 мм, пенополиизоцианурат
Наружная обшивка фургона	Специализированная сэндвич панель на заклепках
Лестницы	Выдвижные из под фургона
Выхлоп отработанных газов	Вверх, через сертифицированный искрогаситель производства КАМАЗ
Устройство для укладки рукава ПАР-2	В задней части фургона
Линии выхода режимов	Отдельные линии высокого и низкого давления с предохранительными клапанами на каждую линию
Топливная система	Предохранительный клапан на топливной системе.
Кислотная обработка котла	Специальный щтуцер
Рама установки	Утеплена пенополистиролом , имеет утепленные люки для возможности обслуживания трансмиссии из фургона
Дыхательные клапана и трубки	На водяной и топливной емкостях, с выводом за пределы фургона
Кожух защитный на котел	Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон.
ЗИП навесного оборудования
Магистральные паровые трубы	24 м, БРС с выступами для монтажа/демонтажа.
Паровой рукав	1 шт. – ПАР-2, Ду25, 20 м
Пика	1 шт. – 1,5 м
Запорный узел	1 шт.
Колено	5 шт.
ЗИП водяного насоса	1 шт.
Средства безопасности
Огнетушитель	2 шт. – ОП с креплениями для установки в будке ППУА
Медицинская аптечка	1 шт.
Знак аварийной остановки	1 шт. (ГОСТ Р41.27-2001)
Упор противооткатный	2 шт. с кронштейнами.

1. Котёл паровой	5. Цистерна	9. Воздуховод
2. Трансмиссия	6. Система топливная	10. Трубы магистральные
3. Рама с креплениями	7. Обвязка
4. Кузов	8. Электрооборудование КИПиА

Технические характеристики ППУА

Наименование характеристик, параметров и размеров	Показатели
	Режим I	Режим II
Нагреваемая среда	Вода
Производительность по пару, кг/ч	1600
Давление, МПа (кгс/см2)	9,81-1(100-10)	0,78-0,2(8-2)
Температура пара, ̊C	310-10	175-10
Теплопроизводительность (расчётная), кДж (ккал/ч)	3929200 (940000)	1178760 (282000)
Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более	10
Расход топлива паровым котлом, кг/ч	110	35
Топливо, используемое для работы	дизельное ГОСТ 305-82
Степень сухости пара, %	80	20
Время, необходимое для получения пара с момента пуска установки, мин, не более	20
Вместимость цистерны для воды, м3	5,2
Вместимость бака для топлива, м3	0,5
Привод механизмов установки	от тягового двигателя автомобиля через КДОМ
Управление установкой	из кабины водителя
Эксплуатационная передача КПП автомобиля	Пятая
Частота вращения коленчатого вала двигателя на эксплуатационной передаче, об/мин	1390