Главная » Техника для нефтегазовой отрасли » Цементировочный агрегат АЦ-32У на шасси Урал 4320-6951-72Г38

Цементировочный агрегат АЦ-32У на шасси Урал 4320-6951-72Г38

Name: Цементировочный агрегат АЦ-32У Урал 4320-6951-72Г38
Brand: Агрегат Цементировочный АЦ-32
SKU: 0093
Price: 5645000 RUB
Availability: InStock

0093

Цементировочный агрегат АЦ-32У на шасси Урал 4320-6951-72Г38 1

Агрегат Цементировочный

АЦ-32У со спальником Урал 4320-6951-72Г38 без ВПБ (водоподающего блока)

5,645,000 ₽

5,795,000 ₽

Скачать PDF

Распечатать

Базовое шасси

4320-6951-72

Модель двигателя

ЯМЗ-53642-10

Колесная формула

6×6

Коробка передач

ЯМЗ-1105

Мощность двигателя

283 л.с.

Ёмкость топливного бака

300+210

Задайте вопрос специалисту

8-800-600-41-42

Закажите обратный звонок

Бесплатный сервис весь гарантийный срок

Сформированный склад запчастей постоянного спроса

Возможна бесплатная доставка по России

Цементировочный агрегат АЦ-32У Урал 4320-6951-72Г38

Колесная формула	6×6
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53623-10
Тип	дизельный
Мощность, л.с.	273
Система питания
Вместимость топливного бака, л	300 + 180
Коробка передач
Модель	ЯМЗ-1105
Тип	механическая, 5-ступенчатая
Шины
Размерность шин	425/85 R21
Тормозная система
Привод тормозной системы	пневматический
Габаритные размеры
длина, мм	10400
ширина, мм	2500
высота, мм,	3400
Масса агрегата, не более, кг
Снаряжённая	15740
Полная	16100
Распределение полной массы агрегата на дорогу:
передняя ось, кг	10400
задняя тележка, кг	2500

ЯМЗ-53623-10

рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель

EURO-5

Экология

1000 тыс. км

Ресурс

273 л. с.

мощность

Описание
Характеристики
Применение

Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (без системы EGR).

Экология. Соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05 (G) (уровень В2 с EOBD II) — euro-5.

Конструктивные особенности

Двигатели максимально унифицированы с аналогами стандарта euro-4. Для обеспечения требований по экологии euro-5 в систему выпуска отработавших газов ТС устанавливается:

система селективного каталитического восстановления (SCR), включающая в себя модуль дозирования совместно с баком для водного раствора мочевины (реагент AdBlue — (NH₂)₂CO 32% раствор)
селективный каталитический нейтрализатор (глушитель-нейтрализатор).

На панели приборов ТС устанавливаются в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05B2 (G):

сигнализатор (индикатор сбоя),
диагностический разъем EOBD II, по стандарту SAE J 1962-2, для обеспечения интерфейса с электронным контрольным устройством двигателя (ECU).

Топливоподающая система и система управления.Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch”

Функции ЭБУ

осуществляет управление двигателем;
взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939);
сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти;
выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН №49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939;
выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН №89;
выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН №49-05 G;
сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.);
выполняет функцию аварийной защиты двигателя;
выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, № 131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора.

ОПЦИИ

На двигателе предусмотрены места для подсоединения:

системы тепловой подготовки двигателя;
отопителя кабины;.
обогрева бачка AdBlue и охлаждения форсунки системы SCR.

Предусмотрена комплектация двигателя:

сигнализатор (индикатор сбоя),
компрессором кондиционера с приводом поликлиновым ремнем и натяжным устройством;
насосом гидроусилителя руля (НГУР)

Показатель	Значения
Диаметр и ход поршня, мм	105 х 128
Рабочий объем двигателя, л	6,65
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)	202 (273)
Полезная мощность (Правила ООН № 85), кВт (л.с.)	200,7 (273)
Номинальная частота вращения, мин^-1	2300
Максимальный крутящий момент, брутто, Н·м (кгс·м)	1177 (120)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин^-1	1300-1600
Минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч) / г/(л.с.·ч)	195 (143)
Ресурс до капитального ремонта, тыс.км пробега ТС	800-1000
Габаритные размеры, мм ДхШхВ	1298 / 759 / 972
Масса двигателя, кг	640
Масса двигателя с КП и сцеплением, кг	900
Экология (Правила ООН)	№ 49-05G (В2) – euro-5

Комплектации	Сцепление*	КП*	Назначение
ЯМЗ-53623 (-01, -02, -03)	–	–	МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6 полной массой до 30 т, автопоезда на их базе до 36 т
ЯМЗ-53623-10 (-11, -12, -13, -14, -15, -16, -17, -18, -19, 100, -140)	ЯМЗ	ЯМЗ-1205	УРАЛ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 до 26 т; автопоезда до 38 т

* с КП и сцеплением

5-ступенчатая механическаякоробка передач

1130 Н. М.

МАКС. ВХОДНОЙ МОМЕНТ

Описание
Характеристики
Применение

Тип коробки передач. 5-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.

Управление переключением передач. Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного управления. Предусмотрено применение электропневматической системы управления переключением передач различных производителей.

Дополнительный отбор мощности. от специальной шестерни промежуточного вала до 29,5 кВт (40 л.с.), от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.), с приводом от зубчатого венца первичного вала 132 кВт (до 180 л.с.).

Объем масла. Объем масла в картере коробки передач 5,5+0’3 л.

Дополнительные опции. Коробки могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, крышкой выходного вала под механический или электронный привод спидометра.

Преимущества коробки передач ЯМЗ-1105. Коробки передач ЯМЗ-1105 отличаются от базовой модели ЯМЗ-2361 наличием картера сцепления с размерами по SAE 1 с люком для установки фланцевого пневматического усилителя выключения сцепления.

Показатель	Значения
Максимальный входной крутящий момент, Н.м	1130
Масса с картером, кг	245
Передаточные числа	1 — 5,22 2 — 2,90 3 — 1,52 4 — 1,00 5 — 0,71 Задний ход — 5,22
Фланец крепления карданного вала	ISO8667-T180

Модель, комплектация	Применение
ЯМЗ-1105 ЯМЗ-1105-010	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)
ЯМЗ-1105-100^* ЯМЗ-1105-110^*	а/м «Урал» с двигателями ЯМЗ-53642 (экологический класс 4)

* — с вылетом валика 250 мм, налево

Технические характеристики навесного оборудования
Транспортная база (шасси)	Урал Next 4320-72Е5
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	273
Трехплунжерный насос высокого давления	СИН32
Диаметр плунжеров, мм	125
Наибольшее давление, МПа при диаметре плунжера:
100 мм	50
125 мм	32
Максимальная подача, л/с при диаметре плунжера:
100 мм	16,6
125 мм	25,7
Плотность перекачиваемых растворов, кг/м3	1000-2100
Привод центробежного насоса	Дизель
Вместимость ёмкости, м3	6
КПД установки (не менее), %	80