В качестве официального дилера популярного бренда компания «СПЕЦТЕХКОМПЛЕКТ» реализует в России весь модельный техники Урал-4320 с полным списком сопутствующих услуг. Мы предлагаем большой выбор комплектаций, низкие цены, оформление страховки, техобслуживание и ремонт в собственном региональном центре. При необходимости возможно переоборудование, установка манипуляторов, других навесных агрегатов, усиление рам и др. На все автомобили, выполненные работы, запчасти и оборудование предоставляются гарантии.

Чтобы проконсультироваться и заказать грузовой автомобиль Урал-4320, напишите сообщение в чат. Дежурный менеджер проинформирует о доступных модификациях и сделает специальное предложение.

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Скорость: до 85 км/ч.

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Клиренс: 400 мм.

Скорость: до 85 км/ч.

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Колесная формула: 6х6 (4х4).

Клиренс: 400 мм.

Скорость: до 85 км/ч.

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.

Колесная формула: 6х6 (4х4).

Клиренс: 400 мм.

Скорость: до 85 км/ч.

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.

Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.

Колесная формула: 6х6 (4х4).

Клиренс: 400 мм.

Скорость: до 85 км/ч.

Грузоподъемность: 7–14 т.

Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч

Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.

Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.

Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.

Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.

Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

В активе Урал-4320 обширный список специального оборудования, позволяющего значительно расширить функциональность и эксплуатационные возможности:

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Хорошая теплоизоляция вентилируемой кабины, оборудованной отопителем, обеспечивает комфортные условия для водителя и пассажиров в диапазоне температур от –45 до +45 ⁰С. Мягкие сидения с возможностью регулировки по высоте и в горизонтальной плоскости. Удобная эргономика органов управления и приборной панели. Просторный отсек для документов и мелочей. Специальный ящик для инструментов.

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

По уровню проходимости автомобили Урал-4320 постоянно занимают лидирующие позиции. Беспрецедентные характеристики обеспечивает сочетание мощного двигателя и надежной трансмиссии с балансирной подвеской, полным приводом с формулой 6х6, системой автоматического регулирования давления в шинах и лебедкой. Тяжелые машины легко справляются с болотистой местностью, песками, рыхлым снегом, уверенно преодолевая глубокие канавы, реки и другие препятствия независимо от сезона или климатических условий.

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Многофункциональные автомобили Урал-4320 способны решать обширный список задач в различных отраслях промышленности, сельском хозяйстве, армии и других ведомствах. Их используют для перевозки грузов, оборудования, материалов и продукции, транспортировки людей, буксирования прицепов. Надежная техника незаменима при проведении ремонтных, аварийных или спасательных операций. Ее покупают производственные, перерабатывающие, коммерческие и коммунальные предприятия, ведомственные учреждения, индивидуальные предприниматели и фермеры. При необходимости грузовые машины быстро переоборудуются для решения разных задач

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Трансмиссия Урал-4320 выполнена на базе механических коробок ЯМЗ-236 (236У) либо ЯМЗ-2361 с модернизированным первичным валом. Трехходовые агрегаты обеспечивают изменение передаточного числа на пять ступеней вперед и одну назад. Между шестернями 2 и 3, 4 и 5 передач предусмотрены синхронизаторы.

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Новые модели грузовых автомобилей Урал-4320 комплектуются дизельными двигателями Ярославского завода ЯМЗ-53602 (310 л.с.), 53622 (238 л.с.) или 53642 (273 л.с.). В предыдущем поколении наиболее частыми являются модификации с моторами ЯМЗ-236 (238 л.с.). Шасси 43203 проектировались с агрегатами ЯМЗ-236М2 (180 л.с.) без турбин. 43206 оснащались турбированными двигателями ЯМЗ-236НЕ2 (230 л.с.). Для комплектации остальных машин использовались моторы ЯМЗ-7601 либо 6565.

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

В базовом исполнении грузовик поставляется с металлической платформой. Кузов оборудован откидным задним бортом, двумя складывающимися скамейками, надставными решетками по бокам и съемными дугами для брезентового тента. Посередине платформы предусмотрено третье сидение. При необходимости перевозки грузов, оно демонтируется и фиксируется на передний борт. Модификации 4320-0351-31, 4320-0611-10(31) и другие комплектуются кузовом из дерева с тремя бортами откидного типа.

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Сидения водителя и пассажиров раздельные с амортизатором из губчатой резины и резиновых ремней. Кресло водителя регулируется по высоте и в продольном отношении в пределах 110 мм.

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Обогрев салона реализован с помощью отопителя, подключенного к системе охлаждения мотора. Дополнительно под сидением пассажира установлена автономная установка АОУ. Вентиляция кабины осуществляется через отопительные каналы, а также путем поворота подвижных частей остекления двери. При необходимости можно опустить подъемное стекло, наружный люк и/или включить вентилятор.

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Кабина укомплектована двумя омывателями и двумя очистителями лобового остекления. Привод электрический двухскоростной. Бачок с жидкостью смонтирован на боковине капота слева по ходу движения.

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Цельнометаллическая кабина копотного типа смонтирована за мотором, фиксируется в четырех точках. Для компенсации упругих деформаций предусмотрены резиновые подушки. Оборудована глухим ветровым остеклением, широкоугольным зеркалом на правом крыле и двумя боковыми. Вместительность теплоизолированного, вентилируемого отсека — три человека, есть крепление для ремней безопасности. Двери оснащены замками и стеклоподъемниками.

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).

Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.

Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Сзади грузовика балансирная подвеска. Рессоры концами зафиксированы в проушинах опорных кронштейнов, а стремянками — на качающихся балансирах. Для компенсации толкающих и тормозных усилий предусмотрены реактивные тяги с шаровыми шарнирами: четыре снизу и две сверху. Боковые усилия воспринимаются рессорами.

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Передняя подвеска скомпонована из гидравлических амортизаторов, совместно работающих с двумя продольными рессорами полуэллиптического типа. Верхними проушинами амортизаторы зафиксированы со скобами кронштейнов, приваренных к лонжеронам, а нижними — к картеру моста.

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

В основе шасси Урал-4320 клепаная рама повышенной прочности, смонтированная на базе двух лонжеронов штампованного типа, объеденных передним буфером и поперечинами. На усиленной поперечине сзади зафиксирован буксирный прибор с крюком.

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.

43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.

43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.

43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.

43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.

43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.

43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.

4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.

43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.

43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.

43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Шасси — законченная конструкция транспортного средства, которая связывает трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления. С учетом длины рамы, грузоподъемности и других параметров существует множество модификаций баз для грузовиков Урал-4320. Основными из них являются:

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Бронированный автомобиль для транспортировки опасных преступников. Повышенная защита от огнестрельного оружия, усиленная платформа однообъемного типа.

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Бронеавтомобиль с кузовом, в котором монтируется до 18 подвесных модулей — противоударных кресел. Используется в качестве бронетранспортера, многоцелевого грузовика или командно-разведывательной машины.

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Многоцелевая спецтехника предназначена для перевозки солдат и разных грузов внутри бронированного модуля, монтируемого на платформу и/или на буксируемый прицеп. Повышенная защита от стрелкового вооружения и мин.

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Цельнометаллический кабина для двух человек сформована из цельного листового проката бронированного сплава стали. Мощные сейфовые двери с механизмом внутренней блокировки и амбразурами для стрельбы. Бронированное остекление. На крыше устроен бронированный люк, приспособленный под пулеметное гнездо. Между сидениями смонтированы приборы ночного видения, аппаратура химического и радиационного контроля, радиоаппаратура, др. Отопитель, ФВУ (фильтровально-вентилирующая установка). Бронированный моторный отсек, топливный бак. Внутри кузова возможна установка бронемодуля на 15–20 стрелков.

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-73. Дизельный двигатель ЯМЗ-53642 (240 л.с.) в паре с МКПП ЯМЗ-1105, обеспечивает грузоподъемность до 6,5 т. Производство с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-72. Длинная база с дизелем ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.) и трансмиссией ЯМЗ-1105 на 5 ступеней. Выпускается с 2014 г., грузоподъемность до 10,5 т.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-48. Модификация грузовика с двигаелем ЯМЗ-7601 (300 л.с. ). Используется для перевозок специализированного оснащения. Способна буксировать прицепы и перевозить тяжелые грузы, легко поднимаясь по склонам.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-30. Дизель ЯМЗ-238, удлиненный капот, воздушный фильтр справа, удлиненная колесная база с широкими шинами ИД-П238.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-06. Экспортная версия с обновленным дизайном для работы в жарком климате, оснащенная дополнительным кондиционером. В серии с 1993 г.

4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.

4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320-01. Новая грузовая платформа из стали без колесных ниш. Период выпуска с 1986 по 1993 г.

4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.

4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320. Бортовой грузовик с колесной формулой 6х6, цельнометаллической кабиной на 3 человека, укомплектованный мотором КамАЗ-740.10 и платформой Урал-375Д до 1980 г., затем новым кузовом. Серийное производство с 1977 по 1986 г.

4320-01. Новая грузовая платформа из стали без колесных ниш. Период выпуска с 1986 по 1993 г.

4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.

4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.

4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.

4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.

4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.

4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.

4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.

4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.

4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.

4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.

4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

4320. Бортовой грузовик с колесной формулой 6х6, цельнометаллической кабиной на 3 человека, укомплектованный мотором КамАЗ-740.10 и платформой Урал-375Д до 1980 г., затем новым кузовом. Серийное производство с 1977 по 1986 г.
4320-01. Новая грузовая платформа из стали без колесных ниш. Период выпуска с 1986 по 1993 г.
4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.
4320-06. Экспортная версия с обновленным дизайном для работы в жарком климате, оснащенная дополнительным кондиционером. В серии с 1993 г.
4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.
4320-30. Дизель ЯМЗ-238, удлиненный капот, воздушный фильтр справа, удлиненная колесная база с широкими шинами ИД-П238.
4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.
4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.
4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.
4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.
4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.
4320-48. Модификация грузовика с двигаелем ЯМЗ-7601 (300 л.с. ). Используется для перевозок специализированного оснащения. Способна буксировать прицепы и перевозить тяжелые грузы, легко поднимаясь по склонам.
4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.
4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.
4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.
4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.
4320-72. Длинная база с дизелем ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.) и трансмиссией ЯМЗ-1105 на 5 ступеней. Выпускается с 2014 г., грузоподъемность до 10,5 т.
4320-73. Дизельный двигатель ЯМЗ-53642 (240 л.с.) в паре с МКПП ЯМЗ-1105, обеспечивает грузоподъемность до 6,5 т. Производство с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

Базовые модификации Урал-4320 для гражданских нужд

4320. Бортовой грузовик с колесной формулой 6х6, цельнометаллической кабиной на 3 человека, укомплектованный мотором КамАЗ-740.10 и платформой Урал-375Д до 1980 г., затем новым кузовом. Серийное производство с 1977 по 1986 г.
4320-01. Новая грузовая платформа из стали без колесных ниш. Период выпуска с 1986 по 1993 г.
4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.
4320-06. Экспортная версия с обновленным дизайном для работы в жарком климате, оснащенная дополнительным кондиционером. В серии с 1993 г.
4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.
4320-30. Дизель ЯМЗ-238, удлиненный капот, воздушный фильтр справа, удлиненная колесная база с широкими шинами ИД-П238.
4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.
4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.
4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.
4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.
4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.
4320-48. Модификация грузовика с двигаелем ЯМЗ-7601 (300 л.с. ). Используется для перевозок специализированного оснащения. Способна буксировать прицепы и перевозить тяжелые грузы, легко поднимаясь по склонам.
4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.
4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.
4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.
4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.
4320-72. Длинная база с дизелем ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.) и трансмиссией ЯМЗ-1105 на 5 ступеней. Выпускается с 2014 г., грузоподъемность до 10,5 т.
4320-73. Дизельный двигатель ЯМЗ-53642 (240 л.с.) в паре с МКПП ЯМЗ-1105, обеспечивает грузоподъемность до 6,5 т. Производство с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.

Где купить Урал 4320, наши преимущества

С учетом назначения семейство машин Урал-4320 разделено на две категории: армейские и гражданские авто. В первой группе, которая специально проектировалась для нужд армии и силовых ведомств, предусмотрено две подкатегории — бронированные и военно-транспортные. Если последние имеют незначительные отличия по сравнению с гражданскими собратьями, то в бронированных моделях есть существенная разница по отношению к базовой версии.

Базовые модификации Урал-4320 для гражданских нужд

4320. Бортовой грузовик с колесной формулой 6х6, цельнометаллической кабиной на 3 человека, укомплектованный мотором КамАЗ-740.10 и платформой Урал-375Д до 1980 г., затем новым кузовом. Серийное производство с 1977 по 1986 г.
4320-01. Новая грузовая платформа из стали без колесных ниш. Период выпуска с 1986 по 1993 г.
4320-02. Модернизированный мотор КамАЗ-740.10-20 (220 л.с.). Интервал поставок с 1989 по 1993 г.
4320-06. Экспортная версия с обновленным дизайном для работы в жарком климате, оснащенная дополнительным кондиционером. В серии с 1993 г.
4320-10. Дизельный мотор ЯМЗ-236, серийное производство с 1993 г.
4320-30. Дизель ЯМЗ-238, удлиненный капот, воздушный фильтр справа, удлиненная колесная база с широкими шинами ИД-П238.
4320-31. Дизельный агрегат ЯМЗ-238, удлиненный капот и воздушный фильтр на крыле справа, поставки с 1994 г.
4320-40. Удлиненная рама, двигатель ЯМЗ-236НЕ2. Период производства с 2003 по 2012 г.
4320-41. Грузовик со стандартной платформой и мотором ЯМЗ-236НЕ2 — выпускался с 2003 по 2012 г.
4320-44. Грузовой автомобиль с кабиной повышенной комфортабельности запущен в серию с 2009 г.
4320-45. Удлиненная грузовая платформа, новая кабина.
4320-48. Модификация грузовика с двигаелем ЯМЗ-7601 (300 л.с. ). Используется для перевозок специализированного оснащения. Способна буксировать прицепы и перевозить тяжелые грузы, легко поднимаясь по склонам.
4320-60. Длинная база с мотором Евро-4 ЯМЗ-65564 (230 л.с.) поставляется с 2013 года.
4320-61. Стандартная рама с двигателем ЯМЗ-65564 запущена в серию с 2013 года.
4320-62. Дизельный агрегат ЯМЗ-65652.10 (270 л.с.), производство с 2014 г.
4320-71. Мотор ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.), поставки с 2014 г.
4320-72. Длинная база с дизелем ЯМЗ-6565.10 (240 л.с.) и трансмиссией ЯМЗ-1105 на 5 ступеней. Выпускается с 2014 г., грузоподъемность до 10,5 т.
4320-73. Дизельный двигатель ЯМЗ-53642 (240 л.с.) в паре с МКПП ЯМЗ-1105, обеспечивает грузоподъемность до 6,5 т. Производство с 2014 г.

Модельный ряд бронированных машин

4320-09-31

4320-0010-31 (Э4320Д-31)

4320ВВ

4320ВП

Основные базовые шасси Урал 4320

4320-ХХХХ-ХХ. Базовое шасси с цельнометаллической кабиной, тремя осями и формулой 6х6. Грузоподъемность до 12 т.
4320-19ХХ-ХХ. Длинная рама повышенной жесткости с формулой 6х6, рассчитана на перевозку грузов до 12 т.
43203-ХХХХ-ХХ. Стандартная рама с тремя осями, спереди усиленная подвеска. Грузоподъемность до 7–9 т.
43204-ХХХХ-ХХ. Трехосный тягач для транспортировки труб, бревен, балок, др. Грузоподъемность до 12-13 т.
43206-ХХХХ-ХХ. Полноприводная база с двумя осями и колесной формулой 4х4.
5557 (55571)-ХХХХ-ХХ. Усиленная рама для производства спецтехники: цистерн, бурильных установок, манипуляторов, др. Грузоподъемность до 12–13 т.

В зависимости от варианта кабины различают следующие шасси Урал-4320:

4320Х или 5557Х-ХХХХ-41(41). Стандартная кабина капотного типа из стального сплава с двумя дверями. Вместительность 3 человека. 41 — сдвоенная кабина с четырьмя дверями на 6 человек.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-42(44). Цельнометаллическая кабина капотного типа с двумя дверями на 3 человека и спальным местом. Серия 44 — новый дизайн
4320Х или 5557Х-ХХХХ-48(58 или 59). Бескапотная кабина увеличенного объема и повышенной комфортабельности с композитным оперением. Сидение водителя на рессорах.
4320Х или 5557Х-ХХХХ-70(71, 72, 73, 74 либо 75). Модульная кабина капотного типа «Урал НЕКСТ» повышенной комфортабельности для трех человек.

Конструктивные особенности

Рама

Подвеска

Автомобиль грузоподъемностью более 12 т комплектуются усиленными рессорами спереди и сзади.

Рулевое управление

Конструкция рулевого управления состоит из следующих компонентов:

Колонки, соединенной с механизмом управления с помощью карданных валов и промежуточной опоры.
Рулевого механизма, который может быть двух типов: с клапаном управления в виде червяк-бокого сектора (с усиленным механизмом) или винт-шариковой гайки-рейки-сектора (с распределителем).
Привода, рулевых тяг регулируемого типа и гидроусилителя с баком для масла.

Тормозная система

Грузовик оснащен четырьмя раздельными системами торможения:

Рабочая — предназначена для
снижения скорости и остановки машины. Выполнена на базе пневмогидравлического
привода с двухконтурной схемой, управляемого с помощью педали, смонтированной в
кабине, а также пневматического усилителя. Торможение колес передних и задних
мостов раздельное. Механизм торможения барабанного типа. Колодки внутренние,
взаимозаменяемые, управляются двумя цилиндрами. Работу смешанного привода
обеспечивает поршневой компрессор с одноступенчатым сжатием воздуха двумя
цилиндрами.
Аварийная — при выходе из
строя одного из контуров основной схемы, гарантирует эффективное торможение,
необходимое для полной остановки автомобиля независимо от скорости движения.
Стояночная — обеспечивает
надежную фиксацию тяжелого автомобиля на уклоне. Укомплектована механическим
приводом и механизмом самоусиления барабанных колодок. Управляется отдельным
рычагом, смонтированным в кабине.
Вспомогательная — применяется
для гашения скорости на затяжном спуске. Эффект торможения достигается путем
компрессии (противодействия), которая создается при перекрытии заслонок
выпускных газопроводов мотора. Управление с помощью кнопки на полу кабины,
которая передает электросигнал для срабатывания пневматического крана.

Кабина

Кузов

Двигатель и коробка

Преимущества Урал-4320

Универсальность

Повышенная проходимость

Комфортабельность

Специальное оборудование

КОМ — коробка отбора мощности от двигателя, обеспечивает привод вспомогательных агрегатов, крепится на картере коробки передач, комплектуется фланцем либо насосом.
КДОМ — коробка дополнительного отбора мощности от раздаточной коробки для работы лебедки, другого вспомогательного оборудования.
Лебедка — обеспечивает самовытаскивание грузовика или прицепа, застрявшего в труднопроходимой местности.
СРДВ — система регулирования давления в шинах, обеспечивает не только постоянный контроль над давлением, но и позволяет автоматически его поддерживать на определенном уровне. Благодаря возможности снижения давления в протекторах повышаются характеристики проходимости. При проколе, можно продолжить движение, не заменяя поврежденную камеру, если подаваемого воздуха в соотношении с размерами повреждения достаточно для поддержания заданного давления. При этом краны целых шин необходимо закрыть.
Система герметизации — обеспечивает работу агрегатов, систем и узлов при преодолении брода.

Технические характеристики Урал 4320

Габариты, ДхШВ: грузовики: 7360–9545х2500х2715–3005, тягачи : 7100–7350х2500х2805 мм.
Колея: грузовики — 2000, тягачи — 2010 мм.
Колесная формула: 6х6 (4х4).
Клиренс: 400 мм.
Скорость: до 85 км/ч.
Грузоподъемность: 7–14 т.
Расход: 27 л/100км в смешанном цикле при средней скорости 40 км/ч
Запас топлива: 300+210 или 180 л.